铜仁公交出租涨价有何感想

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              作为铜仁市民，在铜仁网上看见

主城区公交出租车运价座谈会召开

公交出租车票价将有所提高

         http://www.tongren.gov.cn/html/2014/1112/bsyw87243.html
                   铜仁市最近几年是发展了，但是公交出租车票价提高我个人觉得不符合民生要求！理由如下！~
1、铜仁市内公交车最远里程也不过才几公里，就要2元钱，而在外大城市在市内才1元。
2、铜仁市内才多大大家心知肚明，出租车起步价就要7元。
希望政府部门还是调控一下！~这是天价！~

放手未来

游客 119.1.220.x 发表于 2014-11-13 10:14
一帮从不坐公交的人，又在帮大家定价了

为什么只谈出租车涨价，不说说出租车司机人多拒载、拼客等现象如何解决？

一帮从不坐公交的人，又在帮大家定价了

骑着蜗牛闯世界

涨价就不要拼客差不多

2块钱一公里？怕是疯了哟。7块钱起步价的话除非不能拼车

1、在外面大城市是按照开空调和不开空调两个价格·不一样的路段长短价格也 不一样·不开空调的时候1.5-3块不等·开空调的时候3-6块不等·铜仁城区本来就不大公交调到2块确实有点夸张·可以按照路段的长短来制订不一样线路不一样价格·根据公交开不开空调的成本适当得制订季节价·不能为了“民生”把所有压力都放到消费者身上吧……

2、出租车，如果定位7元，没有明文规定的能否拼客，那司机还是宁愿多载几个7元的单客也不愿意载人多的吧，还是会出现拒载现象，没有从根本解决问题吧

听说是不 允许拼客

無詺

支持公交和出租涨价，给需要坐车的人坐，强烈支持不许合乘！不然平时打车都难。。。

补充内容 (2014-11-13 15:30):
我不是出租车驾驶员...我只是觉得物以稀为贵！出租车本来就是奢侈消费，而且5元的价格都是2006年调的了，应该涨了……

出租车服务特差，经常拼客了还有加价，路中间就停车上下客，如果再涨价，百姓难以接受~~~请政府把他们服务质量提高了再谈涨价的事情吧。

骑着蜗牛闯世界

拒绝拼客！！！！

想说的话虽然很多，但我只能默默忍受。

武陵人

公交涨价1倍，天理难容！

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游客 119.0.230.x 发表于 2014-11-12 17:25
出租车服务特差，经常拼客了还有加价，路中间就停车上下客，如果再涨价，百姓难以接受~~~请政府把他们服务质 ...

公交车不能涨价坚决不能涨价。

一线间

一、公交车涨价说明是好事啊，说明铜仁人民的消费能力在提高啊！你们问问北京上海等大城市的公交车收费情况，就应该不要再羡慕皇城脚下、国际都市里的人了，那里的穷啊，花一块钱坐公交坐多少公里才肯下车，你看我们就不一样了，几多的富裕。
二、出租车涨价，支持。理由一同上。理由二：人家本来就是给少数人坐的，在消费上属于奢侈消费品。但是最好做好以下几点：1、铜仁城区的出租车到底在什么范围内必须打表，也就是要公开其经营或者说活动区域。2、怎么防治肆意拼客、善意拒载。3、空驶费适用的情况、及计算方案，这个地方性规定得做好。

随心

公交是公共交通工具   强烈要求统一为一元人、次  学生统一0.5元人、次。

如果涨价，就不能拼客！

黔东土特产

公交车2元有点贵了，公交车一年这么多收入，为什么还要涨价。公交公司一年的总收入由如下组成，这里以一台车为例：一、乘客乘车费，一天按800元计算，一年就是29.2万元，二、广告费用，一台车按一年车身广告10万元计算（地级通常不止这个数），三、国家燃油补贴，一年8万元，合计47.2万元，还不包括其他单位的包车费用。成本费用：一司机工资一台车两名司机，每人每月按6000计算，一年14.4万元，二、油费，按每天500元计算，一年就是18.25万元，合计32.65万元，一台公交车平均一年盈利14.55万元，铜仁公交公司一共有110台车，一年合计1600万元，除去公交公司工作人员工资、水电、其他开支1000万，一年盈利600多万元，这个是按照最低的计算方法，公交车作为公共设施带有服务性质，既然不会亏本为什么要涨价，给一个涨价的理由。

飞天白龙

近日，铜仁市道路运输局会同铜仁市物价局，组织各公交出租企业法人代表、车主代表、驾驶员代表等召开了铜仁市主城区公交出租汽车运价调整座谈会，对铜仁市主城区公交出租汽车运价调整方案进行了现场听证，与会代表踊跃发言，针对运价适当调高等问题提出各自的意见和建议。
会议指出，出租车运价由于多年未调，造成运营成本增加，出租汽车驾驶员普遍出现路远不载，人多不载等现象。为了改善这一现状，该局通过成本监审、召开听证会等法定程序，广泛征求群众建议意见，并在听证的基础上，本着公正、公开、透明的原则，制定调价方案并报请市政府审批，待主城区出租汽车运价调整后，将有效解决广大市民反映出租汽车驾驶员“拒载、合乘、乱收费”等问题，维护客运市场秩序。
会议强调，出租车价格是民生价格，直接牵涉到千家万户，跟群众生活密切相关，必须合理和科学制定价格标准，以维护消费者和经营者的切身利益。要求各公交出租企业、车主和驾驶员要从大局出发，互相沟通，形成共识，为合理、科学制定出租车运价提供参考意见，促进出租车行业和市场的规范发展，保障社会经济生活的正常运行。
会议初步商定：一是原则同意公交车运价调整为2元，比调整前增加1元，出租汽车白天上午7时至晚上22时，起步里程2.5公里，起步价7元，比调整前增加2元。二是调整出租汽车超公里租价为1.6元，超过起步里程500米加收0.8元，超过500米不足1公里按1公里计价。晚间22时至凌晨7时，起步价8元，超过起步里程每公里加收1.8元，超过起步里程至500米加收0.9元，超过500米不足1公里按1公里计价。三是对出租汽车候时费调整为每3分钟加收一公里运价。四是对空驶费超过5公里以上（不含5公里）加收公里运价的50%。五是要求出租车行业改善服务质量，提高服务水平。六是出租汽车实行机打发票，计时计程，规范出租车营运市场秩序。七是出租车经营企业加强内部管理，取消不合理收费，降低企业承包费用，减轻出租车司机经济负担，改善出租车从业人员民生问题。八是待调整后的出租汽车运价试运营后，将再次通过听证程序确定正式运营价格。

飞天白龙

中央物价部门多名领导受到查处，说明了什么？油价降到这种程度了，还要逆势涨价，强烈要求纪检部门介入调查！

早知如此疯涨，我愿回到从前。
在此，我向所有出租车深深地道个歉。我以前老投诉你们的服务，对不起了。
早知如今这般，我愿选择沉默。

有些太惯着这帮司机了，11月14日，国内油价有望实现八连跌……

我建议出租车可调价，但不能拼客，公交作为一座城市普通百姓出行的交通工具不应该涨价，我相信政府官员是很少坐公交的，坐公交的一般都是低收入人群，本来生活都困难再调价不是雪上加霜吗？政府天天说减轻老百姓的负担，难道这宣传只是在喊口号，不落实到实处就是政府部门的失职，习总都说了不要说官话套话，中央出台的很多政策到地方自然就成了假话空话。

消费畸形的城市，领导干部们出来管管吧。不能因为你们不坐公交，不坐的士，而这样干吧！

hb99003

现在是公司经营，国营企业，挣钱就的往老百姓嘴里扣

油价在下降，车价在上涨！这就是铜仁这个奇葩城市的怪像！

请领导们听听群众的呼声，不能群众路线教育实践活动总结会开了，就不管了吧，本人身边的居民对此非常愤怒，公交如此涨价准备**。

自然

1、油价都八连跌了，何故涨票价？即使涨票价，公交车师傅能否涨工资呢？
2、私有化那十几年，涨过多少次票价？
3、是否涨价，为何没涨价听证会？

游客 58.42.129.x 发表于 2014-11-13 09:39
早知如此疯涨，我愿回到从前。
在此，我向所有出租车深深地道个歉。我以前老投诉你们的服务，对不起了。
...

蛮搞笑的

只说出租车涨价，为什么不谈拼客、人多拒载等情况如何解决？