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楼主: admin

关于争取沪昆铁路客运专线过境铜仁的有关情况

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匿名  发表于 2009-3-20 22:15
<p>请楼上的怀化SB滚出铜仁论坛。</p><p>在百度铜仁贴吧还没闹够?</p><p>无聊。</p>
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匿名  发表于 2009-3-20 22:23
<font color="#f70909"><font size="5">地委、行署已经很努力了,我们铜仁市民深表感谢!“革命尚未成功,同志仍需努力”,</font><font size="6"><strong>希望继续争取沪昆高铁尽量在铜仁市设站!!!</strong></font></font>
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匿名  发表于 2009-3-21 15:09
<p>大家做得多的还是渝怀</p><p>不要忘了去年凝冻,以后亚鱼下车后,等着被冻吧。</p><p>所以还是要尽量往茶店靠,靠到开天更好。</p>
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匿名  发表于 2009-3-21 15:20
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;</p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <font color="#f70968" size="5">“长贵高铁过铜仁”这条消息是我到铜仁后听到看到的最振奋人心的一条,对39楼的发言我谈谈看法:&nbsp;我知道南京到上海铁路311公里,动车组票价112元/一等席,93元/二等席。铜仁到贵阳应该在330公里左右吧,估计票价该在150元以内,不管在亚鱼还是在杨柳冲设站,那里不出3年必然发展成为一个5-8万人规模的新城区,只要人口多了公交系统就会发达,人流量大了费用就会降低。强烈支持地委行署争取高铁过铜仁的工作!!!</font></p>
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匿名  发表于 2009-3-21 13:01
<p>回32楼。</p><p>那是因为修高铁的条件受地形影响。</p><p>铜仁市中心海拔太低了。所以只能走铜仁以南。</p><p>没看见铜玉路上。从谢桥出来后。要爬这么大个石灰坡上玉屏吗?知道铜仁市中心有多矮了吧?</p>
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匿名  发表于 2009-3-21 13:43
<font size="4">在玉屏(亚鱼落扣)设铜仁站,和到玉屏去坐火车有什么区别?太远了!!!</font>
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匿名  发表于 2009-3-21 14:56
<p><font size="7">悲,在玉屏亚鱼落扣设铜仁站,可谓:名不正,言不顺啊</font></p><br/>划过来归铜仁就好
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匿名  发表于 2009-3-21 15:06
<p><font color="#f70968" size="7">强烈支持地委行署<strong>争取沪昆铁路客运专线过境铜仁</strong>的行动!!!</font></p><p><font color="#f70968" size="5">"行署副专员麻绍敏还特别批示,感谢大家对沪昆铁路客运专线是否过境铜仁这一问题的关心和支持,希望全区社会各界积极参与,共同争取沪昆快速铁路客运专线尽量靠近铜仁中心城区设站。"</font></p><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<font color="#f70968" size="6"> 有什么方式可以参与又不干扰行署的统筹安排?望能告知,让我们能够为建设高铁出力!!!</font></p>
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匿名  发表于 2009-3-21 15:06
<p>现在从开发区打车到火车站要多少钱?</p><p>打表?想得美哦!</p><p>要弄在亚鱼,大家可大胆想想:</p><p>1、客专去贵阳得多少钱?航班多少钱?</p><p>2、铜仁去大兴20几公里,公交10分钟1趟,7元。</p><p>3、铜仁去亚鱼多元,公交要多久?多少时间一班,多少钱?打的多少钱?</p><p>4、航班去贵阳多久,客专多久?</p><p>5、只想想去贵阳,其他暂时还不提。</p><p></p><p>哎</p>
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匿名  发表于 2009-3-21 14:14
<p>铜仁市一个地级站,玉屏两个地级站,那玉屏岂不成为铜仁的经济中心了,一旦玉屏超过铜仁市,到时会不会把行署搬过去了?建议设在瓦屋,带动铜仁市东部发展,也使湖南人在怀化与铜仁之间设站的幻想破灭,届时不少铜仁周边的湖南客货流会往铜仁市来。</p>
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匿名  发表于 2009-3-21 09:57
<p>将一个大站设在一个远离城市的小村给人一种回归自然的"感觉"真好,心胸真宽广啊</p>
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匿名  发表于 2009-3-21 10:50
<font color="#e66b1a" size="4"><strong>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 看了本铁路的设计,总有一点不清楚,能过铜仁市瓦屋为何就不能经过铜仁市城区,个人认为主要是受万山和玉屏的牵制。在玉屏(亚鱼落扣)设铜仁站,成了前不靠村后不着店的设计局面。高铁设计应将站址设在中心城镇,通过中心城镇的辐射发展,带动周边地区的发展。希望地委行署及广大铜仁市民再着努力,争取在铜仁城区附近设立铜仁站,最好能与现有的渝怀铁路交汇于铜仁。</strong></font>
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匿名  发表于 2009-3-21 11:52
首先应该感谢领导们辛苦了!也许是离铜仁城区远了,但是也是努力的结果。
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匿名  发表于 2009-3-21 22:31
<p></p><p>铜仁城区海拔太低(250+米),而周围海拔又太高(600+米),往南爬石灰坡,往北爬九鬼坡。</p><p>根据沪昆铁路设计要求:</p><p><font size="4">3、最小曲线半径:7000m。<br/>4、限制坡度:2‰。</font></p><p><font size="4">在这样的限制条件下,进入铜仁市区是不大可能的。关键是限制坡度,不能采用加力坡。所以只能尽力争取靠近市区设站。</font></p>
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匿名  发表于 2009-3-22 10:25
总之,尽力争取离铜仁城区近些,然后政府要想办法把火车站与铜仁市区用什么方式很好地连接起来,不要只是出租车啊,要安排公交线路,公务员进出有车接送,老百姓出行自己没车,打出租车成本也高.还是不方便,高铁火车站到市区这条线路一定要规划管理规范的公交车,让老百姓花个三至五元钱就能解决问题.
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匿名  发表于 2009-3-22 10:27
总之,<font color="#cc3333">尽力争取离铜仁城区近些</font>,然后政府要想办法把火车站与铜仁市区用什么方式很好地连接起来,不要只是出租车啊,要安排公交线路,<font color="#1111ee">公务员进出有车接送很方便,但不要忘记老百姓也要方便</font>,老百姓出行自己没车,打出租车成本也高.还是不方便,<font color="#cc3333">高铁火车站到市区这条线路一定要规划管理规范的公交车</font><font color="#1a1ae6">,让老百姓花个三至五元钱就能解决问题.</font><br/>
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匿名  发表于 2009-3-22 13:37
可惜石阡不靠边了。
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匿名  发表于 2009-3-22 13:41
请做张地图来看看
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匿名  发表于 2009-3-21 20:59
<p><font color="#f70909">我是亚鱼人,看到这样的人我非常兴奋,亚鱼是玉屏的一个乡,有玉屏高等级路穿境而过,跟铜仁的茶店、万山的老山口、高楼平交界。亚鱼距离县城玉屏40几公里,坐班车大约50分钟,距离铜仁市26公里,班车半个小时左右,距离万上城区10几公里,由于交通原因,需要半小时左右。亚鱼是铜仁、玉屏、万山的三角中心,是玉铜工业带的中间地段。亚鱼有“水库之乡”的美誉,曾有《人民日报》给予报道过,境内有进攻给皇帝的“郭家湾贡米”,大家可以去百度百科看一下。亚鱼海拔比玉屏铜仁都高,是玉屏县6个乡镇中夏天气温最凉爽的一个乡镇。</font></p><p><font color="#f70909">楼口是亚鱼的一个村民组,地势比较平坦,如果有条大河的话,罗扣一定是个集镇而不是一个村了。</font></p><p><font color="#f70909">欢迎来亚鱼看看,支持铜仁建站在亚鱼,因为亚鱼从政治上说,属于玉屏,当然就属于铜仁。从地形上说,亚鱼距离铜仁比距离玉屏更远,亚鱼话更多偏铜仁音儿多于玉屏音。</font></p>
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匿名  发表于 2009-3-21 21:03
<font color="#f70909">打错了,亚鱼距离铜仁比距离玉屏更近</font>
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匿名  发表于 2009-3-21 21:07
<p>谢谢楼上介绍的情况.</p>
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匿名  发表于 2009-3-22 21:10
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>客人(61.51.*.*)</i>在2009-3-22 20:53:43的发言:</b><br/><p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 什么叫东拉西扯?有句公道话,修到铜仁本来就不怎么和情理:1.铜仁离怀化太近了;2.过铜仁拐弯了很大一个弯;3.玉屏也是属于铜仁,建在玉屏就不能叫铜仁站吗?除非你不把玉屏当铜仁地区的一个县;4.本来铁路是直接走玉屏的,但是铜仁不停的去**,难道不伤害玉屏人民的感情?只有你的感情才叫感情?那叫自私,这叫霸权。</p><p>&nbsp; 为了自己一点蝇头小利,不顾大局,高铁,就是为了速度快点。建在亚鱼,一个离铜仁26公里的地方,你不干,就因为亚鱼属于玉屏县,但茶店那个也是20几公里,就因为属于铜仁管,非要建在茶店,你这是啥心态?就相差一两公里地,还有什么好嚷的!我去北京西上火车还要做几个小时的公交勒,你这点距离也叫远?干脆修在你家屋门口得了。</p><p>&nbsp;&nbsp;幸亏地质条件,救亚鱼一把,要是茶店那地址好点,还有亚鱼的份吗?这叫人算不如天算!我是玉屏的,我当然要为自己的家乡争取,你还不一样?亚鱼离玉屏比离铜仁远得多!四五十公里远,玉屏人说了啥?你才伤害玉屏人民的感情呢!</p></div><p><font color="#f70968" size="5">说得太好了啊,这铜仁市的人真不是个东西,太自私自利,明明至玉屏最直,偏偏要胡乱的争,害死了其它的县,沿河、印江好象不是铜仁地区的,出除了剥削我们,他们还能做什么?看看今天的铜仁是全国最落后的地区,这就是铜仁市自私自利造成的。</font></p>
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匿名  发表于 2009-3-22 21:02
<font size="7">亚鱼落寇为王</font>
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匿名  发表于 2009-3-22 20:53
<p>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 什么叫东拉西扯?有句公道话,修到铜仁本来就不怎么和情理:1.铜仁离怀化太近了;2.过铜仁拐弯了很大一个弯;3.玉屏也是属于铜仁,建在玉屏就不能叫铜仁站吗?除非你不把玉屏当铜仁地区的一个县;4.本来铁路是直接走玉屏的,但是铜仁不停的去**,难道不伤害玉屏人民的感情?只有你的感情才叫感情?那叫自私,这叫霸权。</p><p>&nbsp; 为了自己一点蝇头小利,不顾大局,高铁,就是为了速度快点。建在亚鱼,一个离铜仁26公里的地方,你不干,就因为亚鱼属于玉屏县,但茶店那个也是20几公里,就因为属于铜仁管,非要建在茶店,你这是啥心态?就相差一两公里地,还有什么好嚷的!我去北京西上火车还要做几个小时的公交勒,你这点距离也叫远?干脆修在你家屋门口得了。</p><p>&nbsp;&nbsp;幸亏地质条件,救亚鱼一把,要是茶店那地址好点,还有亚鱼的份吗?这叫人算不如天算!我是玉屏的,我当然要为自己的家乡争取,你还不一样?亚鱼离玉屏比离铜仁远得多!四五十公里远,玉屏人说了啥?你才伤害玉屏人民的感情呢!</p>
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匿名  发表于 2009-3-22 21:21
<p><font color="#ff3300">铜仁人民提议:站建在铜仁茶店吧 在玉屏怎么能叫铜仁站呢 站点尽量靠近铜仁近点</font></p><p><font color="#ff3300">玉屏人民不干了 </font></p><p><font color="#ff3300">玉屏人民提议:站建在玉屏田坪镇吧 在亚鱼怎么能叫玉屏站呢 站点尽量靠玉屏近点</font></p><p><font color="#ff3300">亚鱼人民不干了</font></p><p><font color="#ff3300">亚鱼人民提议:站建在亚鱼的亚鱼村吧 在罗扣怎么能叫亚鱼站呢 站点尽量靠亚鱼近点</font></p><p><font color="#ff3300">罗扣人民不干了</font></p><p><font color="#ff3300">罗扣人民提议:火车站在罗扣吧,在罗扣怎么能叫亚鱼站呢 站点尽量靠近罗扣点</font></p><p><font color="#ff3300">我儿子不干了</font></p><p><font color="#ff3300">我儿子提议:火车站建在我家门口吧,我家的火车站,怎么能叫罗扣站呢 站点尽量靠近我家门口点</font></p><p><font color="#ff3300">这些话发在网上,被温总理看到了:我帮你们铜仁地区建5个火车站,够不够?</font></p><p></p>
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匿名  发表于 2009-3-22 21:52
<font color="#f76809">要是不把火车站建在亚鱼,我们玉屏县宁愿划到凯里去,甚至湖南怀化,因为铜仁不把我们当自己人看待,十四万玉屏同胞很伤心!铜仁只顾自己利益,缺乏老大的气度,跟这样的老大没前途。</font>
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匿名  发表于 2009-3-22 22:14
<p>不要争了!!</p><p>在老山口居委会设站算了</p><p>设在万山 铜仁和玉屏中间 大家都别吵了</p>
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匿名  发表于 2009-3-22 22:57
<p>不要争了</p><p>在哪设不是我们说算</p>
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匿名  发表于 2009-3-22 15:17
<p><font size="4">感谢地委行署的努力!!!</font></p><p><font size="4">不过还是希望能设在杨柳冲,毕竟离铜仁市也近些!</font></p><p><font size="4">希望继续努力,力争能在杨柳冲设站。地质复杂也复杂不过青藏铁路吧。</font></p><p></p>
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匿名  发表于 2009-3-22 19:39
从地图上不过铜仁都很有可能&nbsp;&nbsp; 别个黔东南都在积极争取过他们那边&nbsp; 那边是少数苗族狠多的地方
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