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楼主: admin

关于争取沪昆铁路客运专线过境铜仁的有关情况

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匿名  发表于 2009-5-11 09:23
如果是真的,铜仁人民决不答应,铁路办对网民的答复是骗局吗?请铁路办领导出来说下.
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匿名  发表于 2009-5-9 19:42
顶,领导抓紧时间向省里争取。。。
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匿名  发表于 2009-5-9 21:53
搞求个鬼
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匿名  发表于 2009-5-10 10:12
只是稍稍拐一下弯就能过境的“沪昆高铁”怎么就不能顾及一下省内的铜仁市?难道就仅仅是为了其它省到贵阳近些而不顾本省的其它地州市?作为贵阳市长这么想情有可原,如果是省长这么想,那他就不配一个好省长。。。
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匿名  发表于 2009-5-1 12:50
fgthgfgfhgf
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匿名  发表于 2009-5-2 14:01
抓紧时间去争取呀!<img alt="" src="http://www.tongren.gov.cn/bbs/Skins/Default/emot/em01.gif" style="MARGIN: 6px; CURSOR: pointer;"/><img alt="" src="http://www.tongren.gov.cn/bbs/Skins/Default/emot/em01.gif" style="MARGIN: 6px; CURSOR: pointer;"/><img alt="" src="http://www.tongren.gov.cn/bbs/Skins/Default/emot/em01.gif" style="MARGIN: 6px; CURSOR: pointer;"/>
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匿名  发表于 2009-5-2 15:27
死硬了,用不着争了.
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匿名  发表于 2009-4-30 23:37
<font size="4">我建议在玉屏(亚鱼落扣)设铜仁站,想不到自己家门口修条铁路深感荣幸啊&nbsp;&nbsp;&nbsp; 正好我也是学路桥专业的,就要毕业了,还可以一睹其风采哦</font>
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匿名  发表于 2009-4-30 23:42
<font size="4">我建议在玉屏(亚鱼落扣)设铜仁站,想不到自己家门口修条铁路深感荣幸啊&nbsp;&nbsp;&nbsp; 正好我也是学路桥专业的,就要毕业了,还可以一睹其风采哦</font>
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匿名  发表于 2009-4-29 20:17
老兄在哪得的消息???
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匿名  发表于 2009-4-29 22:57
<font face="幼圆" color="#ee1196" size="6">地委、行署的领导们,4:28之后请尽快抓紧“沪昆高铁”过境铜仁市的争取工作,请你们用开办4:28活动的“铜仁速度”的干劲和精神,在“沪昆高铁”的争取工作中再创奇迹!!!</font>
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匿名  发表于 2009-4-29 21:41
&nbsp;&nbsp;&nbsp; <font face="仿宋_GB2312" color="#ee1169" size="5">149楼的消息的确来自省人民政府,目前铜仁的4.28不光要搞,还要搞好。但也不要把长贵高铁客运专线过境铜仁市这件大事给忽悠了。一个区域的旅游业的发展是离不开基础设施的支持,试想如果我区旅游业上来了,而交通设施(特别是铁路干线)未能及时跟上,那么我们的旅游业能否持续发展。如果149楼的信息为最终长贵高铁客运专线在贵州段的走向,要么今后几乎不可能再国家级的铁路干线过境铜仁市了。希望铜仁地委行署长重点在贵高铁客运专线做文章。</font>
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匿名  发表于 2009-4-29 21:53
<p><font face="幼圆" size="6">铜仁是一个旅游资源十分丰富的地区,铜仁今后发展的<font color="#000000">重心是什么?当然是“旅游业”!然而,即便有了好的旅游景点和设施,如五一即将向游客开放的梵净山索道,</font>但交通不便旅游也很难带动起来!94楼还提到了一点,那就是<font color="#f73809">“铜仁站的选址,还应该尽量选择到海拔相应较低的地带,考虑到寒冬时节,凌冻封路的不利影响”</font>,这个很重要!希望铜仁的领导们引起高度重视,否则“春节黄金周”对铜仁的旅游来说怕是要大打折扣了。</font></p><p><font face="幼圆" size="6">&nbsp;&nbsp; 总之,越近越好啊!</font></p>
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匿名  发表于 2009-5-3 23:15
<p><font size="6">我要4:28前就曾发贴提醒铜仁的领导们,“4:28活动”和“沪昆高铁”两件事,千万不能顾此失彼,孰轻孰重一定要好好掂量掂量!祝愿“沪昆高铁”能顺利过境铜仁市!</font></p>
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匿名  发表于 2009-4-29 16:57
到底现在是个什么情况?
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匿名  发表于 2009-4-29 18:44
<table cellspacing="0" cellpadding="0" width="100%" align="center" border="0"><tbody><tr><td class="11p" height="46"><br/></td></tr><tr><td class="11p"><div align="center">新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段(贵州段)建设项目用地预审工作会议在贵阳召开<br/><br/></div></td></tr><tr><td class="11p"><p><span lang="EN-US">  2009</span><span>年<span lang="EN-US">4</span>月<span lang="EN-US">22</span>日</span><span>上午,贵州省国土资源厅在贵阳组织召开了新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段(贵州段)建设项目用地预审工作会议,会议就提高认识,搞好协调,依法依规,扎实工作,保证质量,按时报批等工作进行动员和部署。<span lang="EN-US">
                                                                <p></p></span></span></p><p></p><p></p><p><span>  新建铁路沪昆客运专线长沙至昆明段建设项目,自长沙枢纽新长沙站引出后,经湖南省湘潭、娄底、怀化市,贵州省凯里、贵阳、安顺、盘县,云南省曲靖至昆明枢纽昆明南站,线路全长<span lang="EN-US">1151</span>公里。项目线路等级为客运专线,正线双线,设计行车速度为<span lang="EN-US">350km/h</span>。工程投资估算总额<span lang="EN-US">1634</span>亿元,其中工程静态投资<span lang="EN-US">1141</span>亿元,建设工期为<span lang="EN-US">4.5</span>年。本项目由铁道部和湖南省、贵州省、云南省合资建设,项目资本金占总投资的<span lang="EN-US">50%</span>,其中三省负责境内征地拆迁工作及费用,征地拆迁费用经各方认可后计入项目股份,其余资本金由铁道部筹措,使用铁路建设基金和铁路企业自有资金,资本金以外的<span lang="EN-US">50%</span>使用银行贷款。<span lang="EN-US">
                                                                <p></p></span></span></p><p></p><p></p><p><span>  项目在贵州境的情况是,线路自湘黔省界<span lang="EN-US">CK460+000</span>,经玉屏东、三穗、棉花坪、凯里南、贵定北、贵阳东、贵阳北、平坝南、黄果树东、黄果树西、普安、盘县后进入云南富源。线路全长<span lang="EN-US">560.117</span>公里。项目建设内容主要是路基、桥梁、隧道、站场、线路等永久性占地,拟在贵州省占地<span lang="EN-US">1326.7735</span>公顷,其中农用地<span lang="EN-US">1153.9306</span>公顷,建设用地<span lang="EN-US">32.1831</span>公顷,未利用地<span lang="EN-US">140.6598</span>公顷。<span lang="EN-US">
                                                                <p></p></span></span></p><p></p><p></p><p><span>  修建沪昆铁路客运专线,对于完善我国铁路快速客运网络,有效发挥快速客运网络规模效益,促进中部地区崛起、西部大开发和东部率先区域开发战略实施,适应国民经济又好又快发展具有至关重要的作用。修建沪昆铁路客运专线,对于缓解铁路运输<span lang="EN-US">"</span>瓶颈<span lang="EN-US">"</span>制约,构件以人为本、资源节约型的现代化运输体系,增强东部地区对中西部地区的辐射和带动作用,率先实现全面建设小康社会的战略目标具有重要意义,是深入贯彻落实科学发展观、构建社会主义和谐社会的重要举措。修建沪昆铁路客运专线,对于构筑贵州省二小时到达周边省市、七小时到达上海的交通运输格局,将贵州融入华东经济圈,加贵州资源开发力度、加快经济快速健康发展步伐具有重要的基础性、战略性意义。<span lang="EN-US">
                                                                <p></p></span></span></p><p></p><p></p><p><span>  贵州省国土资源厅,项目经过和涉及的铜仁地区、黔东南苗族侗族自治州、黔南布依族苗族自治州、贵阳市、安顺市、黔西南布依族苗族自治州、六盘水市七个市州地和玉屏侗族自治县、镇远县、三穗县、施秉县、台江县、凯里市、麻江县、福泉市、贵定县、龙里县、乌当区、云岩区、贵阳市高新区、白云区、花溪区、清镇市、平坝县、西秀区、镇宁县、关岭县、晴隆县、普安县、盘县等二十三个县市区国土资源局,贵广铁路公司、长昆铁路公司筹备组、成都铁路局、北京舜土规划顾问有限公司参加了会议。<span lang="EN-US">
                                                                <p></p></span></span></p><p></p></td></tr></tbody></table>
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匿名  发表于 2009-4-26 15:43
铜仁设2个站,瓦屋一个,杨柳冲一个,最为理想。
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匿名  发表于 2009-4-27 15:27
有可能从芷江-新晃—天柱—黎平那边到贵阳,根本就不过璄铜仁。地委领导们,你们如能把快铁争取到过境铜仁,我愿意给你们磕三个响头。
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匿名  发表于 2009-4-27 09:21
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>客人(222.87.*.*)</i>在2009-4-26 15:43:08的发言:</b><br/>铜仁设2个站,瓦屋一个,杨柳冲一个,最为理想。</div><div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><font color="#0000ff" size="6"><strong>没得戏了,连玉屏都不过了,望铁兴叹吧!</strong></font></div>
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匿名  发表于 2009-4-27 12:03
<font color="#0000cc">铜仁快行动起来争取长沙至贵阳铁路客运专线过境铜仁市 </font>[em09]
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匿名  发表于 2009-4-28 10:25
<font size="6">正规的中国环评网(国家环保局官方网站)根本就没有“环评吧”所说的对沪昆高铁所作的环评公示,大家可以去查</font><br/>
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匿名  发表于 2009-4-23 19:16
<p>要顾全大局,见好就收。支持原方案!</p>[em01]
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匿名  发表于 2009-4-23 19:19
<p>铜仁加油、玉屏努力!</p>[em08]
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匿名  发表于 2009-5-12 13:28
看来铁道部一日不宣布最终结果,一切都还是个“变数”!
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匿名  发表于 2009-5-12 15:32
领导们辛苦了,如果成功了,铜仁的历史会记住你们的.<br /> <br /><br />
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发表于 2009-5-16 22:47 | 显示全部楼层
祝铜仁好运
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发表于 2009-5-17 14:55 | 显示全部楼层
感谢有关领导和部门们的努力!
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发表于 2009-5-17 22:33 | 显示全部楼层
<p>预祝“沪昆高铁”能顺利过境铜仁市并设站,铜仁的领导们你们辛苦了。。。</p>
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发表于 2009-5-18 09:57 | 显示全部楼层
<p>究竟情况如何?闹得沸沸扬扬的,请版主邀权威人士搞个新闻发布或实时报道不就什么都清楚了吗?</p>
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发表于 2009-5-18 19:53 | 显示全部楼层

大家关心的沪昆快铁

<font size="6">希望一楼一旦有沪昆快速铁路贵州段的<font style="BACKGROUND-COLOR: #ff0000">最新</font>情况,请你及时公布!</font>
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