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[城市交通] 铜仁准备把公交车票提高到2块和3块,请让利于民!

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匿名  发表于 2017-1-7 21:35 |阅读模式
       很多大城市的票价都是1元,有的城市还可以打折,甚至1元都不到。而我大铜仁尽然13号要听证会,把公交车票价提高到2-3元。本来落后的铜仁人民生活就很困难,现在生活的成本更加提高,增加国营公交公司的收入,政府部门的职责应该千方百计为人民减轻负担。
尊敬的民朋友您好!
      您所反映的问题我公司已获悉。我公司拟参照省内各地州及我市各县城的情况及我市票价实际运营成本进行申请,目前票价未变动,拟调整价格的具体方案需听证会后才能知晓。在此,感谢您对公交事业的支持和理解!

                                        铜仁市公交公司

                                       2017年1月12日


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匿名  发表于 2017-1-8 18:40
一群为老百姓订价的人我相信从来不座公交。
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发表于 2017-1-9 09:05 | 显示全部楼层
这恰恰反映了政府穷,无钱补贴,只好将公交运营成本转嫁给广大乘客。
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匿名  发表于 2017-1-11 11:13
增加公交车的费用实在不合理,经济本来就不发达,人们生活穷困,现在公交费用竟然比一些大城市收费还要贵,让广大穷苦人民群众怎么生活,希望政府部门还是考虑一下底层人民的生活情况,不要把不必要的负担转嫁给人民群众。
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匿名  发表于 2017-1-11 14:12
屁大点地方收费还啷个贵,往川硐的公交还停靠那么多站,开得又慢
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匿名  发表于 2017-1-11 14:53
公交费用一年涨一次,去年是从1元涨到1.5元,今年还打算从1.5元涨到2元、3元,请问坐公交车的下层低薪农民怎么坐得起车,有些人每个月才1000多元的工资,坐车一个月都得200-300元,是不是以后没钱就得换走路了,请求政府部门再考虑一下穷人的基本生活,让利于民,让人民生活幸福才是国家所谓的全面小康不是吗?
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匿名  发表于 2017-1-11 15:56
听证会那些同意增加公交车车费的人,我想请问一下,是不是都不坐公交车的,你们同意增加费用到底是出于考虑什么呢?所谓的民生就是给劳动穷困大众增加负担吗?国家所说的全面小康到底体现在哪里?如果人民基本生活都保障不了,出行还能够坐得起车吗?
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发表于 2017-1-11 16:40 来自手机 | 显示全部楼层
铜仁公交车为什么开得那么慢,和在贵阳坐公交车是两张不同感觉,铜仁公交车是等时间特意开慢,贵阳公交车是赶时间,如果铜仁公交车能快一点,增加发车班次,方便老百姓,涨点价我觉得不为过,物价那么高,车辆维护,员工工资,只要方便老百姓,每个地方都有公交车跑就好。
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匿名  发表于 2017-1-11 19:00
一块钱一趟的公交,我一个月都要一百块,涨价了得翻倍,负担重啊后!
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匿名  发表于 2017-1-11 20:36
公交车费用,财政应该进行部份补助,而不是加价转给市民,应为这是公共福利。想想吃穿用都是靠车拉来的铜仁乃至贵州,钱都流入湖南湖北河南去了,拿钱换物资,十年前靠劳务输出过日子,现在的权头产品呢?酒?烟?不穷都难,只有从。。。。唉!泪奔。
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匿名  发表于 2017-1-11 22:46
看见你们都说公交车开得慢,嫌慢你们可以去坐的士车啊!那条路限速50码超速了你给他们解决不?铜仁的站台几百米一个几百米一个速度没提起来就得减速进站了,你们喜欢快车是觉得速度比安全更重要吗?遇到紧急情况急刹谁能保证车内的乘客安全?你以为是小车么说停就能停得下来的,
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匿名  发表于 2017-1-12 08:46
不是价格的问题,现在有70%的城市都不发达,公交都是1元,铜仁算做四线城市,有什么理由涨价,再说铜仁地方小,公交线路短,凭什么涨价,凭他服务态度好?车开得快?等车时间短?我看是政府想赚市民的钱吧!
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匿名  发表于 2017-1-12 09:58
铜仁城内交通那么拥堵,公交应该降价吸引更多的人去乘坐公共交通出行,减轻城内交通压力才对。若果涨价就适得其反了。
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匿名  发表于 2017-1-12 10:00
游客 119.145.116.x 发表于 2017-1-12 08:46
不是价格的问题,现在有70%的城市都不发达,公交都是1元,铜仁算做四线城市,有什么理由涨价,再说铜仁地方 ...

铜仁城内交通那么拥堵,公交应该降价吸引更多的人去乘坐公共交通出行,减轻城内交通压力才对。若果涨价就适得其反了。
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匿名  发表于 2017-1-12 11:15
公交车的票价是根据是什么来定的?我国交通工具的费用都是根据里程来确定的,如果公交车票价被定价2-3元,那你每趟车的起止点是不是应该延长,应该把公交线路规划更合理一点,班次增加一点?现在,铜仁行驶线路长一点的根本就不按照站牌上的时间来收发车次,以12路为例,实际最后一班是19:30从水厂发出,这和站牌上的最后一班发车时间相差个吧小时,12路又经过汽车站和火车站,本地人知道还好,外地人不知道的怎么办?还是先搞清楚公共交通的立足点吧!
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匿名  发表于 2017-1-12 11:37
那只有大家都买车或者是摩托车,去增加交通拥堵,我们国家有些大城市,为了减少交通拥堵,鼓励百姓不买车,公交车不收费都有。作为铜仁百姓的父母官,应该减轻百姓负担,谢谢!
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匿名  发表于 2017-1-12 14:50
应提高服务质量,提价不合理
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匿名  发表于 2017-1-12 15:12
估计公交车提价之后,更多人买小车或者买摩托车了,那么铜仁的交通肯定得堵起来,这就是后果。
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匿名  发表于 2017-1-12 15:37
尊敬的民朋友您好!
      您所反映的问题我公司已获悉。我公司拟参照省内各地州及我市各县城的情况及我市票价实际运营成本进行申请,目前票价未变动,拟调整价格的具体方案需听证会后才能知晓。在此,感谢您对公交事业的支持和理解!

                                        铜仁市公交公司

                                       2017年1月12日

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匿名  发表于 2017-1-13 10:37
搞什么听证会呀,听证会就是变相涨价通知会,敢搞全民公投定价才是真正为民着想
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匿名  发表于 2017-1-13 14:46
游客 222.87.43.x 发表于 2017-1-11 15:56
听证会那些同意增加公交车车费的人,我想请问一下,是不是都不坐公交车的,你们同意增加费用到底是出于考虑 ...

听证会就是涨价会,不论任何行业,有降价的听证会吗?
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匿名  发表于 2017-1-13 15:25
强烈建议听证会喊老百姓去听,而不是喊一些不具有代表性的人员去听,本来他们就不坐公交车,压根他们就无所谓,希望政府部门关心一下老百姓的利益,听听民众的心声,不要让人民生活负担越来越大。
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匿名  发表于 2017-1-15 11:30
超东关就三块,哪个想出来的,东关离小十字才几步路啊,比去谢桥近多了,三块,无语,从沙子坳上来就是市公安局了,这么近也三块,脑壳达铁了吧。
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匿名  发表于 2017-1-16 15:25
设立街道办事处都应为市区,谢桥,灯塔,川硐都是街道办事处,就应该为市区。据说最近召开的涨价宣布会(又称听证会)规定公交车郊区车费2元,把东关列入城郊边缘,也就是说到东关就等于到了郊区。这种愚昧落后的意识简直是可笑可怜!居然把东关列入郊区!
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匿名  发表于 2017-1-16 17:51
铜仁的公交跟其他城市比起来的确是贵了不少。本人经常出差在外,坐过很多地方的公交车。珠三角2块钱坐20公里以上,厦门多数都是1块钱坐15公里以上。汕头公交1块钱,泉州公交2块钱15公里以上,多数1块钱。北京公交2块钱30公里,上海公交2块钱30公里。贵阳2块钱从高铁站到火车站,从东客运站到金阳客运站。桂林基本1块钱,武汉2块钱25公里以上,1块钱15公里以上。瑞安、温州多数1块钱。公共交通是服务于底层广大劳苦大众。铜仁号称西部第一名城,旅游城市。市政府是否可以借鉴一下桂林,多放点环保单车,绿色出行。政府要以人为本服务于民,这才是真正的共产党领导的政府。
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匿名  发表于 2017-1-17 10:24
希望监管部门不要再忽悠老百姓了,公交车是城市的一张名片,应该从搞好服务上下功夫,不应该挖空心思涨价。事关铜仁43万人的出行问题,请慎重,不要涨价超过一、二线城市,记住铜仁还是五线城市。公交车3元合理吗?不要拍脑袋决策!!!
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匿名  发表于 2017-1-17 10:25
不要强奸民意!
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匿名  发表于 2017-1-18 00:21
铜仁市内客车站到火车站1元,谢桥到教育园区1.5元。政府要为人民谋福利,公交车上的广告收入也不错吧,水价涨,坐交通车价格涨,油价涨,通货膨胀来了是好事吗?
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匿名  发表于 2017-1-18 09:05
提议涨价、审批涨价的人没有坐公交车,根本不清楚老百姓的疾苦。公交车本来就是一个公共事业,不赚钱就涨价了?按这样的思路的话,铜仁南站的高铁到其他地方的票价应该翻2-3倍,现在高铁是亏的。还有高速公路的一公里收费也要比现在翻几倍,贵州高速不也是亏的吗?不讲道理。简直了。
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匿名  发表于 2017-1-18 10:13
可以接受涨价,但是希望软件设施与硬件设施得以提升,服务质量更好,更多的有利于民,对于办理公交卡的同志可以多一些优惠
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